Aprende cómo salir bien librado de un retén

26 de septiembre, 2017 en Consejos

 

En el post anterior comentamos las diferencias que tiene el hombre-camión con las empresas transportistas a la hora de ser elegidos por una empresa que busca mover su carga. Ahora, ya que has obtenido una carga hablaremos de los retenes carreteros; cómo identificarlos y qué hacer cuando te toque atravesar por alguno de ellos.


Los llamados puestos de control son filtros carreteros en que autoridades, tanto federales, como judiciales, estatales y militares, realizan inspecciones a los vehículos que circulan por carreteras nacionales con el fin de decomisar principalmente armas (según a los lineamientos establecidos por la Ley Federal de armas y explosivos), y también el decomiso de sustancias ilegales, la detención de personas que conduzcan bajo el influjo de las drogas, así como detectar vehículos y mercancía robada.


Podrás en algún momento encontrarte en algún retén militar como el que se estableció en Querobabi, Sonora y permanecer largas horas en filas kilométricas para esperar tu turno. Esta clase de retenes se encuentran en vías que conectan con la frontera norte. Sin embargo no todos los retenes son iguales, se montan y desmontan en varios puntos según lo determinen las autoridades.


La desconfianza que se ha generado a partir de estos retenes tiene que ver con el abuso de autoridad por parte de algunos elementos de seguridad y militares. Por otro lado se encuentran los retenes falsos; delincuentes que visten de militares o de autoridades federales y que inclusive clonan vehículos oficiales, amedrentando, robando, extorsionando y hasta secuestrando a conductores.


¿Cómo identificar un retén falso de uno que no lo es?


Para identificar los retenes falsos de los que son oficiales tienes que observar con cuidado los detalles y para ello tendrás que permanecer calmado.


En primer lugar, en el caso de las fuerzas militares, los uniformes de los miembros del ejército siempre deben estar pixelados.

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Si estos portan un uniforme militar a manchas, definitivamente no son soldados.

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Por otro lado, con base en los lineamientos normativos para la revisión de vehículos (INSTRUCTIVO No. I/02/94) la autoridad que realiza el retén está obligada a justificar el motivo de la revisión bajo un documento escrito. Tiene que hacerlo de una manera amable, que garantice un escenario de cordialidad y confianza. Asimismo, los oficiales no deberán apuntar ni exhibir sus armas de manera violenta.


En el caso de accesos conurbados, la policía realiza retenes como parte de operativos con horarios específicos. De igual forma, dichos operativos se llevan a cabo en avenidas grandes de fácil acceso y nunca en calles aisladas y de poco tránsito.


¿Qué hacer en un retén?


En un punto de control tanto militar como policial se debe, primeramente tener paciencia y tomar medidas preventivas como considerar una cantidad de diesel para continuar tu camino; si es que el retén es muy largo. En este mismo escenario deberás extender tu bitácora y tomar medidas al respecto incluyendo los retenes en tu planeación de viaje. De igual manera, informa tanto a tus coordinadores como a tus clientes los retrasos, considerando que la fecha de descarga se puede prolongar.


La mayoría de las veces los operadores no se pueden anteponer a estos retenes, por lo que te recomendamos usar tu frecuencia de radio para mantenerte informado de la aparición de estos operativos mediante los reportes que emiten tus colegas y así poder tomar tus precauciones.

Ya que te encuentras en la revisión, muestra tus documentos como licencia, permisos y bitácora. Es importante que también presentes tu permiso de carga y la documentación de traslado de la mercancía por parte de la empresa que la envía para evitar que sea confiscada y por ende, que tú seas detenido.


Por otro lado, para evadir los retenes falsos y evitar riesgos que pongan en juego tu seguridad, te recomendamos que viajes en convoy, siempre que esto sea posible. También te recomendamos viajar acompañado y evitar transitar por accesos solitarios, utilizando las autopistas. En el caso de encontrarte en un retén sospechoso, repórtalo a las autoridades.


Los puntos de control tienen el objetivo de incrementar la seguridad en las carreteras. Al pasar por alguno de ellos toma en cuenta los consejos que te damos para que salgas del retén con éxito y puedas continuar tu camino sin más demoras.


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Empresa transportista vs. Hombre-Camión

08 de septiembre, 2017 en Consejos

 

En México, el sector del transporte ha ido creciendo en las últimas décadas. Las empresas que hoy en día contratan transportistas se ven en la tarea de elegir el transporte que les convenga dentro de la oferta que se les presenta, según a sus necesidades y su presupuesto.

 

Hoy en día la cotización de logística en temas de transporte fluctúa entre diversos factores como suelen ser: el tipo de carga, la distancia entre el punto de embarque y el destino, los requerimientos técnicos de la carga como el tipo de unidad que se requiere y las especificaciones para maniobras de la mercancía, además de tomar en cuenta la cantidad de veces que se realizan viajes a la semana.

 

De esta manera, estas especificaciones son las que determinan qué tipo de proveedor es el más indicado para mover la carga. Ya que no es lo mismo establecer un contrato con una empresa transportista (con la cual es más conveniente manejar volúmenes más grandes de cargas y de viajes), que contratar a una empresa con una flotilla más pequeña y, más aún, requerir los servicios de un hombre-camión.

 

México cuenta con más de 381 mil unidades registradas ante la SCT para el servicio de transporte de carga, de los cuales menos del 15% son empresas que alcanzan a llegar a las 30 unidades, el 0.6% llegan a las 100 unidades y ninguna compañía alcanza las 1000 unidades. Sin embargo, el 82% de las unidades registradas que circulan pertenecen a hombres-camión, personas que operan con 1 y hasta 5 unidades máximo.

 

Aunque el hombre-camión encabeza por número el mercado del transporte, las empresas de transportes son las que están mejor posicionadas y consolidadas dentro del sector en los últimos años. Este panorama nacional muestra el volumen de la oferta en la industria en temas de transporte.

 

Las empresas que requieren de un proveedor de transporte sopesan, en general, dos premisas: La primera, la de contratar a un transportista de una flotilla más o menos grande, lo que les da ventajas de disponibilidad, asesoramientos como servicio al cliente, un amplio alcance tanto en unidades y distancias, así como una menor incertidumbre respecto a la seguridad de la mercancía, debido al uso de tecnologías como monitoreo de la carga a través de GPS y la operación por parte de choferes que pasan por procesos de contratación. Mientras que la segunda premisa coloca al hombre-camión en dos ventajas significativas: costos potencialmente más económicos y la inmediatez en la toma de la carga.

 

La desventaja que encuentra la mayoría de las empresas cuando optan por contratar a un hombre-camión es en temas de seguridad. Ya que se tiene la impresión de que los hombres-camión no tienen la confiabilidad que podrían encontrar en una empresa transportista a la hora de enviar sus cargas, aunque esto no sea precisamente cierto.

 

Observando el panorama podríamos decir que las empresas enviadoras eligen una u otra opción dependiendo de las necesidades y los alcances que requieren para enviar sus cargas, ya que una empresa de transportes supera la capacidad de realizar más viajes diarios por tener más unidades. Pero cuando una empresa requiere enviar cargas en tiempos intermitentes y necesitan de menos unidades, pueden encontrar en el hombre-camión una opción más viable en temas de costos y rapidez por el hecho de mantener una operación más esbelta en la que no necesitan mover a toda una empresa en un proceso administrativo.

 

Sin embargo, los contras de un hombre camión en temas de seguridad parecen ser muy contrastantes. Si tú óperas de esta forma, te recomendamos buscar una certificación que te avale como un transportista confiable frente a tus clientes. Esto te traerá mejores beneficios. De igual forma, tanto hombre-camión como empresa transportista pueden acceder a plataformas tecnológicas que los vinculen con empresas que buscan enviar sus cargas, de esa forma quienes buscan enviar sus mercancías pueden acceder fácilmente a encontrar el tipo de transporte que necesitan.

 

En Rutanet puedes encontrar una opción viable para encontrar cargas y evitar regresos vacíos. De igual forma puedes certificarte en nuestra plataforma como transportista confiable y posicionarte mejor a la hora de conseguir viajes.

 

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Siete consejos que ayudarán a todo transportista y conductor de transporte de carga.

06 de junio, 2017 en Consejos

Manejar es una profesión que requiere de mucha concentración, ya que debes tener todos tus sentidos alerta y requiere de un constante desgaste físico.

 

Sabemos que la jornada diaria de un hombre-camión no es fácil y es, constantemente una lucha contra adversidades como el tránsito vehicular y las inclemencias del tiempo.

 

Es por eso que te ofrecemos siete consejos para hacer de tu día de trabajo, una experiencia de viaje confortable y segura.

 

1.    Mantente alimentado. Sigue el reglamento de tránsito, no comas cuando estés manejando. Sin embargo, antes de manejar procura comer y llevar agua. Supón el caso, en el que se descompone tu unidad, o se te poncha una llanta. Aunque tú logres resolverlo, eso no significa que, no emplearás un buen rato en ello y si no te alimentaste, tendrás un largo tiempo de sufrimiento en el estómago, más si te quedaste varado en medio de una carretera, en la que el siguiente comercio se encuentra lejos.

 

2.  Mantente hidratado El agua es importante ya que, al mantenerte hidratado, tu cuerpo funcionará mejor. La jornada dentro de tu unidad puede ser muy pesada y, por consiguiente, quizá estés pasando demasiado tiempo sin hidratarte.

 

      Si estás deshidratado, la sed nublará tu mente, perderás  concentración y te cansarás más rápido.  

  

3.   Planea tu ruta. Ten en cuenta un itinerario que contenga todas las horas de tu viaje. Divide tus actividades: comidas, paradas, carga, descarga, descansos. Procura tener en cuenta aspectos del clima y el tránsito.

 

    Otro aspecto importante que no puedes dejar pasar es la bitácora de horas de servicio del conductor, de la CANACAR. Este documento oficial es un requisito de la SCT y lo puedes descargar en la página de la CANACAR, en su apartado de servicios jurídicos.

 

Recuerda que debes llenar datos básicos como tu nombre, el modelo y año de la unidad, las placas, la licencia que tienes y el tipo de permiso con el que circulas; así como el domicilio de tu empresa de transportes, el origen y el destino de tu viaje. De igual forma, se hace un llenado del tiempo respecto a las distancias recorridas (bitácora); puedes llevarla de forma más sencilla con la ayuda de apps de GPS.

 

Este punto es muy importante, ya que la Policía Federal de Caminos puede pedirte este documento y será tu obligación entregarlo. No está demás siempre traer algunas copias del formato. De igual forma puede ayudar a tu itinerario, ya que en él debes informar tus horas efectivas de conducción, así como las horas de descanso. Así que antes de salir será mejor que traces un plan que tome en cuenta todos los aspectos que se mencionan.

 

4.  Apóyate de aplicaciones como Google Maps y Waze. No sólo te ayudarán a estar ubicado, sino también te reportará el tránsito vehicular y te ayudarán con el punto 3. Utiliza también otras aplicaciones para conocer el pronóstico meteorológico, gasolinerías más cercanas a tu ubicación, restaurantes.

Puedes utilizar herramientas virtuales como:

 

Truckfly, que te marcará puntos importantes en el camino como: restaurantes, gasolineras, estacionamientos.

 

Social Drive: Esta herramienta, como su nombre lo dice, es una plataforma en la cual, la información se genera a través de las opiniones del flujo de los usuarios en su comunidad.

 

Truck GPS Navigation, es ideal para casos en los que no tienes datos o acceso a internet, ya que descarga los mapas en tu dispositivo. También traza tu ruta para que circules en vialidades que te sean permitidas o te favorezcan según el tipo de unidad que conduces.

 

5.  Conduce con cuidado.  Parece obvio este consejo, pero nunca está de más recordarlo. Recuerda que debes guardar tu distancia. Esto te permitirá tener tiempo para reaccionar en caso de que necesites hacer una maniobra. Te evitará accidentes y percances.

 

Recuerda siempre traer puesto el cinturón de seguridad. Tu seguridad es muy importante, siempre que te subas a la unidad ajústate bien el cinturón, podría salvarte la vida. infórmate sobre los límites de velocidad establecidos en las diferentes carreteras por las que conduces y también sobre las regulaciones sobre la velocidad y el peso que estipula la SCT

 

6.  Evita riesgos. No realices paradas innecesarias. Evita ponerte en situaciones de riesgo en las que puedas salir lesionado o afectado por robo, asalto, u otra situación de peligro, toma en cuenta el punto 3 y planea de manera adecuada tu ruta. La seguridad es un tema del que no puedes prescindir.

 

De igual forma asegurarse de tener cargas confiables y seguras es un inicio indispensable en las operaciones de logística. Rutanet es una plataforma que vincula transportistas con cargas de empresas confiables.

 

7.   No te regreses vacío. En Rutanet podrás encontrar la carga que necesitas. Así podrás ahorrar costos y generar mejores ganancias. Rutanet.com es una comunidad de transportistas en línea para encontrar cargas confiables y seguras, ya que tiene un directorio muy amplio de empresas, así como de transportistas. Es una plataforma rápida y sencilla para acceder y encontrar viajes. ¡Haz la prueba y únete a la comunidad de Rutanet!

 

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